Olen hieman kyllästynyt bloggeriin ja siirryn wordpressin puolelle. Jatkossa keskityn aktiivisemmin polkupyöriin liittyviin asioihin.
http://retkifillari.wordpress.com/
30. maaliskuuta 2009
24. maaliskuuta 2009
SIDIn kengät
Kuten arvelinkin jo etukäteen, ovat Sidin peruskengät aivan liian kapeat. Iloksi osoittautui kuitenkin Sidin leveälestinen malli, joka istui jalkaan kerrassaan mainiosti. Luulempa että kyseinen ilmaantuu kevään mittaan jalkaan. Haluan kuitenkin ensin vielä käväistä kokeilemassa Spessun talvikengän.
Sidin kenkä oli nahkaa ja ompelutyökin kerrassaan omaa luokkaansa, ainakin Shimanon vastaavaan verrattuna. Onhan hinta toki tupla tai jopa nelinkertainen, mutta veikkaampa käyttöiässä olevan vielä sitäkin suuremman eron Sidin hyväksi. Sen verran pullistelivat shimanon kenkien saumat jo uusissa kengissä.
Kenkiä eri liikkeistä kysellessä tuli taas vastaan ilmiö, ettei pyöräliikkeissä oteta vakavasti työmatka-, retki- ja matkapyöräilyä harrastavaa. Kaikki paikat kenkiä kyseiseen aktiiviseen käyttöön kysellessäni aloittivat tarjoamaan n. 50 e alennuskenkää shimanon halvimmasta mahdollisesta mallista.
Olen kuitenkin etsimässä kunnollista kenkää joka kestäisi tämän vuoden arviolta 5000 kilometriä ja ajoittain samanlaisia vuosia kuin viimevuoden jolloin saattoi 10 000 mennä rikki. En tosiaankaan halua uusia kertakäyttökenkiä joka vuosi, vaan kerralla kunnolliset.
Milloinkahan saataisiin Helsinkiin tai edes Suomeen liike, joka ottaisi myös tämän harrastajaryhmän laatutietoiset jäsenet huomioon, eikä väkisin pyrkisi tuputtamaan jotain perus tusina halpis kamaa, jota heillä hyllystä löytyy tai ajoittain joutuisi jopa viikkotolkulla odottamaan.
Sidin kenkä oli nahkaa ja ompelutyökin kerrassaan omaa luokkaansa, ainakin Shimanon vastaavaan verrattuna. Onhan hinta toki tupla tai jopa nelinkertainen, mutta veikkaampa käyttöiässä olevan vielä sitäkin suuremman eron Sidin hyväksi. Sen verran pullistelivat shimanon kenkien saumat jo uusissa kengissä.
Kenkiä eri liikkeistä kysellessä tuli taas vastaan ilmiö, ettei pyöräliikkeissä oteta vakavasti työmatka-, retki- ja matkapyöräilyä harrastavaa. Kaikki paikat kenkiä kyseiseen aktiiviseen käyttöön kysellessäni aloittivat tarjoamaan n. 50 e alennuskenkää shimanon halvimmasta mahdollisesta mallista.
Olen kuitenkin etsimässä kunnollista kenkää joka kestäisi tämän vuoden arviolta 5000 kilometriä ja ajoittain samanlaisia vuosia kuin viimevuoden jolloin saattoi 10 000 mennä rikki. En tosiaankaan halua uusia kertakäyttökenkiä joka vuosi, vaan kerralla kunnolliset.
Milloinkahan saataisiin Helsinkiin tai edes Suomeen liike, joka ottaisi myös tämän harrastajaryhmän laatutietoiset jäsenet huomioon, eikä väkisin pyrkisi tuputtamaan jotain perus tusina halpis kamaa, jota heillä hyllystä löytyy tai ajoittain joutuisi jopa viikkotolkulla odottamaan.
22. maaliskuuta 2009
Kevättä kohti
Vohdoin alkaa pyörätiet sulaa ja sitä myöten on myös kevään ensimmäinen pyörälenkkikin takana. Siis sellainen lenkki joka tehtiin vain huvin vuoksi, ilman tarvetta liikkua johonkin.
Oma pyöräni alkaa talven rakentamisen ja pikku muutosten ja mitoitusten jälkeen olla kasassa. Katialle vielä on jatkettava haarukan putkea ja nostettava ohjaustankoa.
Suurimmat muutokset olivat siis telineet, satula ja ohjainputken jatko.
Vielä pitäisi etsiä kunnolliset työmatka ja yleis pyöräilyyn sopivat housut ja kunnolliset pyöräilykengät. Housuiksi en todellakaan halua lycraa, enkä mitään muutakaan mitä ei viitsi pitää yllään kaupunkialueella niinä aikoina kun pyöränpäällä ei istu. Suurinosa pyöräilystäni kun on pyöräilyä johonkin tai jostakin, siis tapahtumasta, vieraisilla käymistä tms... Ja noilla lenkeillä ei useinkaan ole mahdollisuutta vaatteiden vaihtoon.
Kenkiä kävinkin jo vilkaisemassa, mutta osoittautui, että shimanon kengät ovat joko luokatonta roskaa, ja paremmissa malleissa lesti ei istu jalkaani. Shimanon kengät ovat siis poissa laskuista. Pitänee ainakin käväistä vielä sidin ja specializedin kengät kokeilemassa. Vaihtoehdot ovat kuitenkin aika vähissä tuolla rintamalla ja pelkäänkin että joudun tyytymään koukuilla ajamiseen kunnollisten kenkien sijaan. Saas nähdä.
Oma pyöräni alkaa talven rakentamisen ja pikku muutosten ja mitoitusten jälkeen olla kasassa. Katialle vielä on jatkettava haarukan putkea ja nostettava ohjaustankoa.
Suurimmat muutokset olivat siis telineet, satula ja ohjainputken jatko.
Vielä pitäisi etsiä kunnolliset työmatka ja yleis pyöräilyyn sopivat housut ja kunnolliset pyöräilykengät. Housuiksi en todellakaan halua lycraa, enkä mitään muutakaan mitä ei viitsi pitää yllään kaupunkialueella niinä aikoina kun pyöränpäällä ei istu. Suurinosa pyöräilystäni kun on pyöräilyä johonkin tai jostakin, siis tapahtumasta, vieraisilla käymistä tms... Ja noilla lenkeillä ei useinkaan ole mahdollisuutta vaatteiden vaihtoon.
Kenkiä kävinkin jo vilkaisemassa, mutta osoittautui, että shimanon kengät ovat joko luokatonta roskaa, ja paremmissa malleissa lesti ei istu jalkaani. Shimanon kengät ovat siis poissa laskuista. Pitänee ainakin käväistä vielä sidin ja specializedin kengät kokeilemassa. Vaihtoehdot ovat kuitenkin aika vähissä tuolla rintamalla ja pelkäänkin että joudun tyytymään koukuilla ajamiseen kunnollisten kenkien sijaan. Saas nähdä.
22. helmikuuta 2009
Käväistiin luistelemassa tänään. Pakattiin sivulaukkuihin luistimet ja paineltiin munkkiniemen edustalle meren jäälle luistelemaan. Testasin samall miten painavammat etulaukut vaikuttavat ohjaukseen. Ensivaikutelma oli ihan positiivinen. Surlyn telineet toimii loistavasti Ortliebin laukkujen kanssa. On siellä selkeästi telineen suunnittelija ajatellut asiaa.
Perillä Munkkiniemessä huomasin kuitenkin jättäneeni avaimet kotiin. Sisältäen siis pyörän avaimen. No lukittiin fillari luistelun ajaksi kengännauhalla. On se hyvä että suomi on hiljainen ja rauhallinen ja suhteellisen rehellinen maa. Tai rehellinen varkauksien suhteen.
Pietarissa ei olisi tullut mieleenkään tehdä mitään vastaavaa. Jopa pyörän lukossa kadulle jättämistä miettisin ainakin kahteen kertaan.
Perillä Munkkiniemessä huomasin kuitenkin jättäneeni avaimet kotiin. Sisältäen siis pyörän avaimen. No lukittiin fillari luistelun ajaksi kengännauhalla. On se hyvä että suomi on hiljainen ja rauhallinen ja suhteellisen rehellinen maa. Tai rehellinen varkauksien suhteen.
Pietarissa ei olisi tullut mieleenkään tehdä mitään vastaavaa. Jopa pyörän lukossa kadulle jättämistä miettisin ainakin kahteen kertaan.
17. helmikuuta 2009
Kilpavarustelua
Pyörät on nyt saaneet Surlyn telineet eteen ja taakse. Lisäksi molempiin on ilmestynyt Brooksin nahkasatulat.
31. tammikuuta 2009
Lokakuussa viimeksi...
Huh, ompa taas tullut oltua laiska. Yritetäänpäs taas tiivistää kirjoitteluväliä.
Mutta asiaan.
Talvella on tullut rakenneltua fillareita. Toinen on saanut tankolaukun ja satulan. Molempiin on lisäksi ilmestynyt soittokellot ja lukkojen paikka on vaihtunut. Molemmat pyörät on lisäksi käyty täydellisesti läpi ja puhdistettu.
Uudet tavaratelineet on tilauksessa molempiin, sekä eteen, että taakse. Paljon on myös sommiteltu varusteiden paikkoja, mihin mitäkin saa mahtumaan. Täyteen lastattavalle matkafillarille tulee varustetta poikineen.
Suurin projekti on kuitenkin kaikessa tässä löytää tarvittavat varusteet. Suomalaiset fillariliikkeet kun eivät tunnu tukevan lainkaan (työ)matkapyöräilyä valikoimallaan. Matkustus pyöräilystä puhumattakaan. Lisäksi työntekijät eivät ole halukkaita oikeasti palvelemaan asiakasta, varsinkin jos kysymys on jostain hiukan harvinaisemmasta. Myöskään erikoisempaa tavaraa ei olla halukkaita tilaamaan, vaikka asiakas suostuisi maksamaan tilauksensa etukäteen.
Onko todella niin, että pyöräliikkeillä menee niin hyvin, ettei heidän kannata, tai ole mitään tarvetta palvella asiakasta. Meidänkin perhekuntamme käytti pyöräilytavaraan vuonna 2008 yli 7000 euroa, luulisi jotakuta kauppiasta kiinnostavan.
Mutta asiaan.
Talvella on tullut rakenneltua fillareita. Toinen on saanut tankolaukun ja satulan. Molempiin on lisäksi ilmestynyt soittokellot ja lukkojen paikka on vaihtunut. Molemmat pyörät on lisäksi käyty täydellisesti läpi ja puhdistettu.
Uudet tavaratelineet on tilauksessa molempiin, sekä eteen, että taakse. Paljon on myös sommiteltu varusteiden paikkoja, mihin mitäkin saa mahtumaan. Täyteen lastattavalle matkafillarille tulee varustetta poikineen.
Suurin projekti on kuitenkin kaikessa tässä löytää tarvittavat varusteet. Suomalaiset fillariliikkeet kun eivät tunnu tukevan lainkaan (työ)matkapyöräilyä valikoimallaan. Matkustus pyöräilystä puhumattakaan. Lisäksi työntekijät eivät ole halukkaita oikeasti palvelemaan asiakasta, varsinkin jos kysymys on jostain hiukan harvinaisemmasta. Myöskään erikoisempaa tavaraa ei olla halukkaita tilaamaan, vaikka asiakas suostuisi maksamaan tilauksensa etukäteen.
Onko todella niin, että pyöräliikkeillä menee niin hyvin, ettei heidän kannata, tai ole mitään tarvetta palvella asiakasta. Meidänkin perhekuntamme käytti pyöräilytavaraan vuonna 2008 yli 7000 euroa, luulisi jotakuta kauppiasta kiinnostavan.
18. lokakuuta 2008
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
